電車資源獲悉，2019年國內新能源專用車共生產7.39萬輛，同比下降34.41%。其中，12月份生產2.35萬輛，占全年總產量的31.86%。

從2016-2019年新能源專用車產量走勢圖可以看出，2019年7月至12月，新能源專用車產量持續(xù)低于2017年和2018年同期產量。2019年11月和12月，新能源專用車產量處于四年來同期最低水平。

▎企業(yè)

企業(yè)方面，2019年生產新能源專用車的企業(yè)多達上百家，但是有46家企業(yè)全年產量在10輛以下，35家企業(yè)產量在10-100輛之間，25家企業(yè)產量在100-1000輛之間，產量在1000輛以上的企業(yè)僅有20家。

2019年新能源專用車產量最高的企業(yè)為開瑞新能源，產量達1.02萬輛，占國內總產量的13.79%。開瑞新能源也是唯一一家新能源專用車產量過萬的企業(yè)，其主推車型有優(yōu)優(yōu)EV、海豚EV、優(yōu)勁EV、大象EV等。

排在第二位的是東風系，2019年產量為7121輛，占比9.64%，主推車型有東風御風EM19、東風電動EV350、東風瑞泰特EM16等。

吉利商用車、瑞馳新能源、江西昌河汽車分別位居第三至第五位，三家企業(yè)產量均在6000-7000輛之間，相差不大。南京金龍新能源專用車產量也超過5000輛，占比6.79%，排在第六位。排名前6企業(yè)的產量之和占總產量的56.04%。 

產量在2000-3000輛之間的企業(yè)有3家，分別為：比亞迪、河北長安、鄭州日產。產量在1000-2000輛之間的企業(yè)數量較多，達到11家，分別為：北汽福田、華晨鑫源、江淮汽車、山東麗馳、中通客車、開沃汽車、上海申龍客車、上海萬象汽車、廈門金旅、山東東方曼新能源汽車、海馬新能源汽車等。排名前20的企業(yè)產量之和占總產量的85.96%。

▎車型

從車型分類看，2019年生產的新能源專用車中，新能源物流車產量達6.79萬輛，占比91.93%；環(huán)衛(wèi)車產量達0.44萬輛，占比5.99%；其他類型專用車0.15萬輛，占比2.08%。

新能源面包車、海獅領域，2019年產量較高的車型有開瑞優(yōu)優(yōu)EV、瑞馳EC35II、北汽EV5、東風御風EM19、開沃D10、昌河EV100、海豚EV、東風瑞泰特EM16、吉利遠程E5、象牌純電動廂式運輸車、比克宏翼、鄭州中電360、遠程E5L 、遠程E6、新海獅X30LEV等。

新能源輕卡方面，2019年產量較高的車型有吉利遠程E200、東風電動EV350等。

新能源微卡方面，2019年產量較高的車型有長安星卡EV、東方曼牌MAN5034XXYBEV0等。

新能源中重卡方面，2019年產量較高的車型有比亞迪T10、開沃純電動自卸式垃圾車等。

來源： 電車資源作者：焦點

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