看看是機遇還是挑戰，解讀卡車出口的商檢新政,國家質檢總局與海關總署于6月9日聯合下發公告，決定對《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》進行調整，卡車之家為大家帶來本次公告的一些政策解讀。

對本次商檢新政策調整的部分內容解讀：

●  部分卡車的出口取消了商檢流程

以前我國的進出口貿易政策，是要求入境和出境都需要接受商檢，從本次公告中可以看到，部分的卡車取消了原來的出口檢驗檢疫，監管條件由原來的A（入境貨物通關單）/B（出境貨物通關單）級，調整為只需要入境貨物通關的A級，取消了出境貨物通關的B級。意味這一類的卡車在外貿出口時，不需進行商品商檢這一工作流程。

●  取消商檢并非不管，以抽檢為輔

從這次公告來看，可能是基于國內目前的卡車產品質量有了一定程度提高，為簡便卡車出口的流程和手續而實施的一個便民新政。但并不意味著國家對出口卡車不監管，質檢部門仍然可以對一些特定國家的出口和法定檢驗以外的商品，根據國家規定實施抽查檢驗。

●  機遇與挑戰并存，商檢新政策的深遠意義

本次商品檢驗檢疫政策的調整，不僅降低了卡車出口的成本，提高了外貿的效率，還減輕了車企廠家的外貿成本和縮短了通關報關的時間，對目前國內的卡車產品大量的出口非常有利。

商檢新政的實施，對國內出口車企業來說既是一個機遇，同樣也是一個挑戰，簡化流程并不意味著降低品質。早年一些廠家雄心勃勃搶灘海外市場，卻由于產品等多種原因最終鎩羽而歸的案例，讓我們記憶猶新。希望國內車企抓住這一機遇，進一步提高產品的品質，強化對海外市場的服務保障，接受國際市場和海外用戶的檢驗。這樣才能讓我們的卡車利用此次新政，在海外贏取更大的市場，樹立中國制造的口碑。

資料圖片：國內重卡大量進入海外市場

附錄：部分取消出品商檢的卡車類別

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