在我國，城市餐廚垃圾車是最近幾年新推出的一款專用汽車新產品。筆者曾多次在全國范圍內對餐廚垃圾車產品進行市場調研。通過調研，了解與掌握國家相關產業政策、行業發展方向、市場需求動態等第一手產品信息，并有一些感想和認識。現歸納如下，旨在為企業研究與開發、改進餐廚垃圾車產品技術提供可靠的決策依據。

垃圾分類帶來機會

世界城市化發展的經驗表明，城市化的進程可分為起步、加速和成熟3個階段，其中城市化率從30%～79%的過程是城市化的加速階段。目前，我國的城市化正處于加速發展過程中。隨著我國經濟社會的高速發展和城市化進程的加快，城市生活垃圾的收集、運輸與處理成為急需合理解決的棘手問題。據了解，目前有2/3的城市處于垃圾包圍之中，1/4的城市已經無垃圾填埋堆放場地。全國城市垃圾堆存累計侵占土地超過5億平方米，每年的經濟損失高達300億元。

對城市生活垃圾該如何分類？該分為幾類以及分類后如何處理？分類后收集、運輸和處理之間是否能銜接起來？這是一個系統的問題。全球垃圾分類好的國家，分類的方法也不相同：

美國根據不同的地點、不同的季節，產生的垃圾不同來分類。在學校、機關等地，垃圾桶分藍色和綠色。凡紙類垃圾都放在藍色桶里；而瓶子罐頭等都放在綠桶里。秋天落葉和圣誕購物季又有專門的回收方法。

日本垃圾分類比較細，可分10多類，每類都要標明。

英國每家有3個垃圾箱：一個裝普通生活垃圾，一個裝花園及廚余垃圾，一個裝玻璃瓶、易拉罐等。

我國目前城市道路旁垃圾筒的垃圾收集主要分為兩類：一類是可回收，另一類是不可回收。有的地區多分出一類：有害垃圾，但效果很不好。我國垃圾分類還沒有真正進入家庭，家庭里面一般使用的都是一個垃圾桶，什么垃圾都往一個垃圾桶里面扔。

為了緩解垃圾處理難所帶來的社會問題，眾多城市已經向城市居民和城市暫住人口按戶或按人征收生活垃圾處理費，所征費用全部用于支付生活垃圾收集、運輸和處理。而政府也對垃圾處理企業制定了多方面的稅收優惠政策，包括對垃圾處理企業按量給予補貼和實施所得稅三免三減半等。近年來，在各級政府和城市環衛部門的共同努力下，我國城市垃圾處理工作不斷取得新進展。

我國垃圾分類的試點范圍在逐步擴大。經過10多年的探索和嘗試，對待垃圾分類有了新的認識，人們逐漸認識到我國垃圾分類的特殊性和復雜性。一方面，垃圾分類是解決垃圾處理問題的基礎；另一方面，垃圾分類不能代替垃圾處理設施建設。據了解，全國許多城市都在探索垃圾分類方法和模式，有的城市已經著手開展生活垃圾分類收集處理試點工作。

餐廚垃圾分類收集處理正分步探索。2010年以來國家出臺一系列政策文件，積極支持餐廚垃圾無害化處理，加強污染防治。比如國家制定了《餐廚垃圾處理技術規范》(征求意見稿)，全國征集餐廚垃圾處理試點項目也正在展開。目前，在餐廚垃圾單獨收集處理方面已涌現出一批專業企業。此外，全國已有20多個城市相繼出臺了餐廚垃圾管理辦法并建設了餐廚垃圾處理設施。

在城市不斷發展、城市建設進程不斷加快的同時，餐飲垃圾的處理問題和矛盾已經成為全社會共同關注的焦點。在未來城市化的發展過程中，社會將會大量需要用于餐飲垃圾收集和處理的專用車輛和專用設備。因此，眾多的專用汽車生產經營企業如果能把握這個有利時機，解決餐廚垃圾車產品技術上的各項難題，那么在城市餐廚垃圾處理這片天地中、在同行業兄弟企業中將會占有有利的競爭優勢。

鄭州市政府在2009年5月份曾下發了一份關于垃圾處理辦法的文件，文件中涉及到了餐飲垃圾收集和運輸的問題。而許多飯店并不情愿餐飲垃圾集中收集處理，除非政府有強制性規定。由此可以看出，像鄭州這樣的城市的餐飲垃圾處理要進入系統化、規范化、程序化還需要一定的時間。因此，專用汽車企業要把握住這個時機，利用這個時間差，針對不同城市的市場需求，研發出符合每個城市個性化市場需要的餐廚垃圾車。

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