雖然今年貨運車輛的銷售市場一片慘淡，但作為商用車行業的分支，專用車市場似乎對這樣的寒冬并不算敏感。國內的專用車企業近年來發展平穩增長，也吸引了不少卡車生產企業進軍這個行業。近日，小編收到了一組照片，上汽依維柯紅巖正在開發杰獅雙排座駕駛室底盤，而這樣的車主要針對的市場正是大力發展的消防車。

    國內目前原廠的雙排座重型車底盤屈指可數。而消防車駕駛室在載人方面比起其它專用車有更多的需求，但目前國內市場上見到的大部分雙排座消防車駕駛室都是上裝廠改裝，并非原廠生產。而此次紅巖杰獅開發的雙排座消防車駕駛室則很大程度上減少了上裝廠的改裝周期與難度。

    從照片上可以看出，雙排座杰獅的后排車門完全采用了與前門一樣的造型，這樣減少了重新開發模具的資金。

    發動機依然采用杰獅主打的Cursor 9發動機，后面增加了PTO用來帶動水泵等消防車必要裝備。

    與普通杰獅牽引車不同，杰獅消防車底盤采用了綦齒的5S-111GP手動9檔變速箱，德國ZF技術的5S-111GP變速箱使用單中間軸設計。

    方便人員迅速上下車，后排座位登車踏板同樣采用3級式設計。

輪邊減速后橋

●  編后語：

    紅巖杰獅的消防車底盤產品在去年就已經推出，但雙排座消防車底盤一直處于開發階段，小編預計在不久之后該車就能推向市場，在國內為數不多的原廠雙排座消防車市場取得一定市場份額。

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