湖北程力為用戶介紹重汽發動機,為用戶保駕護航位列重卡行業第一集團軍，中國重汽擁有著龐大的用戶軍團。在“2012商用車我信賴的動力評選”用戶調查中，對于重汽卡車搭載發動機的贊譽不在少數，這其中，D10共軌發動機呼聲頗高。
      換車恨晚 D10出色表現贏人心
      河南的陳師傅是一名老司機，年輕時給別人開車，當時就接觸過重汽車，賺錢后他自己買了輛車跑運輸。“跟車打交道這么多年，身邊的同行起起落落。我很幸運，憑著對車輛運營管理的熟悉和選對了車，生意越做越大，堅持到現在。”陳師傅介紹說。
      目前陳師傅共有10多輛重卡，掛靠在當地一家大型物流公司，全部為中國重汽豪濼品牌，且多數搭載D10共軌發動機。在他看來，重汽的車輛要好于其他同類產品，偶爾有點小毛病，也不影響運營。
“最早的那輛重汽豪濼跑了4年多，運行50多萬公里，發動機很少出毛病，也沒大修過。”陳師傅指著一輛紅色的豪沃重卡說，這輛車用于跑青島—河南的中短途運輸，全程800公里，“一般情況下3天往返一次，一個月跑8趟，一年下來能賺30多萬元。”
      “今年3月，我和朋友在經銷商店里看車，相中了豪濼漂亮的外觀和駕駛室寬敞的空間，看了配置也不錯，當即下了訂單。”姜師傅是江西人，20歲開車至今已有10多年駕齡，如今跑江西到海南的專線運輸，單程3000公里，全程高速。姜師傅會盡量將貨物控制在35噸以內，“超載管得太嚴，尤其是長途運輸，超載很可能上不去高速公路”。幾趟車跑下來，他大呼換車恨晚：“在坑洼的路上跑也沒有顛簸的感覺，時速到85公里時睡上鋪也很舒服，光這一點其他車就不能比。而且D10發動機特別有勁，加速性也很強，高速上需要超車時稍微給下油門就過去了。”
      如今，姜師傅的車已經運行了1.3萬公里，除例常保養外沒出過任何毛病。“我不開快車，車速盡量控制在經濟時速，一則安全；二則省油。百公里油耗基本控制在35升以內，380馬力的車既有勁，又這么省油，挺出乎意料。”姜師傅說。
      “去年6月，公司一次購買了100輛豪濼自卸車，到現在1年多過去，不但能拉貨、皮實，發動機的可靠性和燃油經濟性也讓領導很滿意，說以后買車還得是重汽。”江蘇一家物流公司的車隊經理杜先生表示。
      “選一款適合使用的豪濼車，配上D10共軌發動機，在重汽的保駕護航下，放心開車，舒心賺錢。”一位不愿透露姓名的重卡司機的這句話，得到了身邊幾位同屬重汽用戶的認同。
       維修方便 重汽親人服務暖人心
      “重汽是大廠，全國各地都能修車，配件也好買，而且發動機是自己體系內的，有事情一個電話搞定，維修起來也方便。”杜先生評價重汽服務時說，“更難得的是，車輛出保后，不管是廠家還是服務站都定期回訪，詢問使用情況和建議，讓我們時刻感受到‘親人’服務的力量。”
      在剛開始使用搭載D10發動機的重汽豪濼時，杜先生對其售后服務還存有疑慮。廠家為此贈送了他公司所在地的服務站一臺診斷儀，廠家的大力支持讓公司很滿意，隨即又簽下10輛訂單。
      “我們公司是重汽的‘金質客戶’，重汽為我們制訂專門的售后服務方案，并由總部下發文件。公司車輛行駛的所有路線，沿途都有服務態度好、技術水平高、配件充足的服務站，進行有針對性的維修和保養。”深圳市海格捷順運輸有限公司相關負責人表示，重汽親人似的服務，使他們無后顧之憂。
      “一直用重汽，一是配件好買；二是價格便宜，4S店的服務態度也很好。”陳師傅也覺得重汽的親人服務越來越貼心。       

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