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湖北程力集團介紹高壓清洗車發(fā)動機的進氣基本原理及注意事項：
1、進氣歧管
進氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為“歧管”，是因為空氣進入節(jié)氣門后，經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此“分歧”了，對應引擎汽缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。
2、配氣機構(gòu)
配氣機構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關(guān)部件組成。發(fā)動機工作時曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當凸輪的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅(qū)使搖臂繞軸轉(zhuǎn)動，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，打開氣門。隨著凸輪軸的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當凸輪的凸起部分離開挺柱時，氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行，關(guān)閉氣門。
3、空氣濾清器
空氣濾清器（Air Filter，又名：風格、冬菇頭）位于發(fā)動機進氣系統(tǒng)中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損。
4、空氣流量計
空氣流量計（進氣壓力傳感器）檢測的是節(jié)氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器ECU，ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
5、節(jié)氣門
節(jié)氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合（不同車，設(shè)計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功，在節(jié)氣門閥體上一般還有怠速馬達，空氣流量傳感器等元件。節(jié)氣門是當今電噴車發(fā)動機系統(tǒng)最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機缸體，是汽車發(fā)動機的咽喉。
進氣歧管與發(fā)動機缸體上的進氣口鏈接，通過凸輪軸與氣門彈簧共同控制進氣氣門的開啟、關(guān)閉。
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