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隨車起重運輸車　隨車吊分享汽車選用發動機油的方法

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數：4975 發布時間：2012-04-27 09:03:00

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(一) 隨車起重運輸車　隨車吊發動機機油粘度分類   
   粘度是發動機機油最重要的特性之一而粘度指數與發動機工作溫度的相互關系則對機油的潤滑功能起著重要作用。   
    一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際發動機工作需求背道而弛，可利用添加劑來改變油質本性。美國汽車工程師學會(SAE)建立了SAEJ300作為定義機油粘度系統的標準，以SAE粘度等級使發動機制造廠、油品供應商能使用統一規格化油品標志，消費者也以此作為選用油品黏度的標準。  
    隨車吊發動機系統無論低溫或高翻、只要運轉啟動就需要機油潤滑。機油于發動機冷車啟動低溫時，應具備高流動性(低粘度 )，才能迅速供應全部發動機機件潤滑所需，將機油完成首次循環前的潤滑不足時問減至最少，也讓發動磨損可能減至最低。隨著發動機工作溫度上升，機油黏度應不因此而變稀，油膜強度也不能哀減，才能提供完整的潤滑功效。   
    早期多使用單級發動機機油，黏度標示為SAE low, SAE 30等，加”w”為各季等級，適用于低溫環境，以SAE ]Ow為例，在特定溫度的分類系統內.環境溫度不低于一20℃就不會凝固，所以它適用于非常嚴寒的地區.無法擔負溫度向時潤滑所需，如果環境溫度變化較大.使用單級機油必須隨溫度更換，囚為便利性不佳。所以逐漸被復級機油取代。   
    所謂復級機油，就是同時標示兩種黏度指數，例如:SAE Inw-3O,復級機油也就是具有SAE Iow至SAE 30溫度之間的黏度變化能力，目前小汽車使用的發動機機油都是復級機油。
    現代的復級機油使用黏度指數增進添加劑.以符合高低粘度時黏度要求，能獲得低溫啟動快速潤滑、降低流動阻力及提供高溫時足夠的發動機潤滑，同時具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機油的便利性。   
   　隨車起重運輸車　隨車吊機油使用時。要注意四個原則:(1)適用原則。機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上便用過于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上;(2)高效原則。應盡量選擇多級油，多級油由于節省、壽命長、高效，對發動機有較燈的保護作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。均系正常;(3)經濟原則，一些國產的名脾機油品質相當不錯，而且價格低于進口同類產品很多，可放心使用.沒有必要一味追求“洋油“。(a)黏度原則。如發動機狀況良好，且季節溫度較低.應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下.選用高黏度的機油則有利于形成油膜.減少發動機磨損.
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